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馬場(chǎng)內(nèi)的11幢馬房大樓中,九幢供現(xiàn)役馬匹,其中五幢是單層馬房,每幢可容納68匹馬,另外三幢雙層馬房各可容納120匹馬。每幢大樓外圍有16至20個(gè)室外休憩區(qū),二至四個(gè)有蓋行馬機(jī),馬匹可享受日光浴或簡(jiǎn)單操練。其余兩幢大樓,一幢是退役馬匹馬房,用作訓(xùn)練新人;另一幢則是預(yù)防疫癥爆發(fā)的隔離馬房。

馬會(huì)葉錫安稱,從化馬場(chǎng)是內(nèi)地馬場(chǎng)和純血馬訓(xùn)練中心,提供優(yōu)良的訓(xùn)練及護(hù)理設(shè)施,是訓(xùn)練馬匹的地方。新馬場(chǎng)落成有賴粵港政府緊密聯(lián)系。他相信,從化馬場(chǎng)潛力龐大,可讓香港為內(nèi)地馬術(shù)運(yùn)動(dòng)作出更多貢獻(xiàn),支持粵港澳大灣區(qū)和整個(gè)內(nèi)地馬術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)機(jī)構(gòu)。

對(duì)于外界揣測(cè)馬會(huì)等待內(nèi)地開(kāi)放賽馬,從化馬場(chǎng)或可“跑真馬”,馬會(huì)行政總裁應(yīng)家柏重申,從化馬場(chǎng)是訓(xùn)練基地,主要輔助訓(xùn)練香港馬匹,開(kāi)拓當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)。明年三、四月期間落實(shí)舉行的賽馬日不設(shè),旨在吸引游客,刺激區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益,每年將至少舉辦一次。




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賽馬運(yùn)輸車 馬兒的賓館

賽馬運(yùn)輸車的馬廄倉(cāng)空間寬敞舒適,直載和斜載方式都有,但為了保證馬匹在運(yùn)輸過(guò)程中“不暈車”,以直載居多。

直載型以3匹馬并列為一排,大多設(shè)置2-3排,排前留有馬夫工作通道,馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級(jí)賽事,單車運(yùn)送馬匹的數(shù)量會(huì)更少,例如2008年北京奧運(yùn)會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹的車輛可以裝9匹,但當(dāng)時(shí)只裝了6匹。

運(yùn)馬車的后門或側(cè)門都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板,直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門上下馬匹,斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門上下馬匹。打開(kāi)門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè),還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。

馬兒們上車后,就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個(gè)部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來(lái)到賽場(chǎng)需要乘坐灰機(jī),從機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)雖說(shuō)坐的是“公車”,但也委屈不得。車速太快太慢都不行,為此賽馬運(yùn)輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專項(xiàng)設(shè)備,以確保駕駛員在不同路段和拐彎時(shí)能保持安全車速。據(jù)了解,運(yùn)馬車在一般路面時(shí)速為40km,高速為60-70km,拐彎處減至20km。





怎樣確保馬匹的跨境運(yùn)送暢順 為了更好地處理達(dá)數(shù)鐘頭的聯(lián)路跨境馬匹運(yùn)送全過(guò)程中很有可能具有的很多問(wèn)題,例如是檢驗(yàn)檢疫限定、出入境簽證及中國(guó)海關(guān)規(guī)管、馬匹褔?yán)斑\(yùn)送全過(guò)程是不是令馬匹覺(jué)得舒服等一系列問(wèn)題都急必須開(kāi)展詳盡的考慮到及探尋。 因此,開(kāi)設(shè)通關(guān)站,降低運(yùn)送耽誤。在保持規(guī)范的與此同時(shí),又可確保馬匹的跨境運(yùn)送暢順,并處理在運(yùn)送期內(nèi)有關(guān)的保安人員、馬匹安全性及舒服問(wèn)題。 為了更好地降低馬匹運(yùn)送精英團(tuán)隊(duì)在路程中的耽誤,例如是在邊之時(shí),從化馬匹練習(xí)內(nèi)遂開(kāi)設(shè)通關(guān)站,馬匹不用在跨境時(shí)接納詳盡的通關(guān)查驗(yàn)。即馬匹運(yùn)送運(yùn)輸隊(duì)在駛來(lái)抵達(dá)邊管控站時(shí),馬匹只需留到運(yùn)牛車馬格內(nèi)被分配開(kāi)展表層查驗(yàn),而且允許隨身馬工與駕駛員留到馬格及車?yán)铩?

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